Bình xăng con máy cắt cỏ hay còn gọi là chế máy cắt cỏ
Bộ chế máy cắt cỏ hay còn gọi là chế hòa khíhaybình xăng conlà một trong những bộ phận quan trọng hay còn được ví như trái tim của máy cắt cỏ có tác dụng để điều chế không khí với nguyên liệu theo tỉ lệ chuẩn nhất thích hợp và để cung cấp hỗn hợp nhiên liệu này cho động cơ của máy cắt cỏ cho nó hoạt động theo một nguyên tắc thống nhất hoàn toàn mang tính cơ học. Bộ chế hoà khí củamáy cắt cỏ nàycòn được phổ biến rộng rãi vẫn được sử dụng trong các bộ phận động cơ xăng,động cơ máy cắt cỏ,động cơ xăng cũhay trong nhữngmáy động cơ xăng nhỏcỏ đường kínhpiston
Máy đầm cócMáy cắt bê tông…vv
Bộ chế hoà khí hay bình xăng con của máy cắt cỏ phải đảm bảo được 5 tiêu chuẩn mới có thể hoạt động tốt
Sự khởi động của máy cắt cỏTốc độ không tải của máy cắt cỏTốc độ tải trung bình khi hoạt động của máy cắt cỏ cũTốc độ độ toàn tải khi áp vào tải máy cắt cỏ cũTốc độ mạnh khi chúng ta tăng tốc độ ở chế máy cắt cỏ
Chế máy cắt cỏ dùng để hoà khí thông thường gồm 2 loại:
Chế máy cắt cỏ 1 họng ( Bình xăng con máy cắt cỏ 1 họng )Chế máy cắt cỏ 2 họng ( Bình xăng con máy cắt cỏ 2 họng )
Bình xăng con máy cắt cỏ hay bộ Chế máy cắt cỏlà bộ phận quan trọng rất cần thiết trong bất cứ các loại máy động cơ xăng nào. Nên khi sủa chữa phải đảm bảo tính cực kỳ cẩn thận để chúng ta có thể tránh được bị làm rơi vỡ hoặc làm méo chế máy cắt cỏ..
Đang xem: Bình xăng con máy cắt cỏ
Bình xăng con máy cắt cỏ hay còn gọi là chế máy cắt cỏ
Chu Trình làm việc của chế máy cắt cỏ hay là bình xăng con máy cắt cỏ
Ưu tiên, xăng được và hỗn hợp nhiên liêu được đưa vào buồng đốtthông qua ống dẫn đầu vào củamáy cắt cỏ và ống dẫnxăng nhiên liệu. Khi xy lanh hay còn gọi làbuồng đốt xy lanh của máy cắt cỏđã đầy hỗn hợp nhiên liệu tới một mức độ nào đó nhất định, khi đó phao và kim chỉ van củabình xăng con máy cắt cỏđược đưa nâng lên và việc nạp hỗn hợpnhiên liệu được dừng lại hoặc chúng ta cũng có thể nhìn thấy được qua bộ phận thăm trên chếcủa máy cắt cỏ giảm xuống.
Áp suất của tầng khí quyển lại sẽ ép không khí vàobình xăng con máy cỏ. Đó chính là nơi để mà khí được trộn đều vớilượng xăng chuẩn nhất từ trên buồng để đưa hỗn hợp nhiên liệu dùng chomáy cắt cỏlà xăng và không khí, xăng/không khí được đưa vào thông thường vào hay là 1g xăng/14,7g không khí.
Nếu tỉ lệ xăng trên hỗn hợp nhiên liêu lớn hơn 1g/14,7g được gọi là thừa dùng khi đó động cơmáy cắt cỏ cũđượckhởi động hoặc ép tăng tải. Nếu động cơmáy cắt cỏluôn hoạt động ở trong tình trạng hỗn hợp nhiên liệu giàu sẽ dẫn tới tình trạng cô đọng muội sỉ đen bẩn ở trong buồng đốt và ở đâu bugi và lỗ ống xã,chúng ta gọi đó là hiện tượng“ ăn xăng” của máy cắt cỏ.Hay dư thừa xăngNếu tỉ lệ xăng trên hỗn hợp nhiên liệu nhỏ hơn tỉ lệ 1g/14,7g chúng ta gọi là hỗn hợp nhiên liệu đói, được sinh ra do chúng ta điều chỉnh thông số hoàn toàn bị lệch, và các đườngống xăngnạp do bị bẩn. Vàđộng cơ máy cắt cỏcủa chúng tahoạt độngở trongtình thái hỗn hợp nhiên liệuđói sẽ dẫn tới hiện tượng công suất của máy cắt cỏ giảm, lực momentmáy cắt cỏgiảm do động cơ suy yếu do sinh ra hiện tượng đóng bẩn két trắng trong buồng đốt củaxylanh và pistondo đó gây ra hiện tượng kết trắng đầu bugi.